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Xpeng promete mejorar AV a principios de 2022 en la convocatoria de ganancias · TechNode


El 13 de mayo, el director ejecutivo de Xpeng Motors, He Xiaopeng, prometió a los analistas de Wall Street que la compañía lanzaría una nueva generación de software de conducción autónoma (AV) a principios del próximo año. La compañía dijo recientemente que su sistema Xpilot 3.5 podrá conducir de forma autónoma el 90% del tiempo.

Porque importa: Las capacidades AV mejoradas podrían dar una ventaja al arranque del vehículo eléctrico (EV) a medida que se enfrenta a desafíos. La semana pasada, los gigantes tecnológicos chinos establecieron objetivos ambiciosos para sus negocios tecnológicos de conducción autónoma en asociación con los principales fabricantes de automóviles.

Ganancias: Xpeng informó el jueves un récord de 2.95 mil millones de RMB (450,4 millones de dólares) en ingresos en sus resultados del primer trimestre, más de seis veces más que el año anterior, superando una estimación de consenso de los analistas encuestados por FactSet, según MarketWatch. Sin embargo, las acciones de Xpeng cayeron un 4,8% a 23,56 dólares el jueves.

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  • El margen bruto se expandió a 11,2% desde 7,4% en el cuarto trimestre del año pasado y las pérdidas atribuibles a los accionistas se mantuvieron estables trimestre a trimestre en 786,6 millones de RMB.
  • El joven fabricante de vehículos eléctricos también reveló datos de software por primera vez, generando aproximadamente 80 millones de RMB ($ 12,4 millones) en ingresos de software en el primer trimestre y representando el 2,5% de las ganancias brutas.
  • Según He, alrededor del 25% de los propietarios de P7, el primer sedán de Xpeng actualizable a la capacidad de conducción autónoma avanzada, compraron sus coches con Xpilot 3.0 por una tarifa adicional única de 20.000 RMB en marzo, según He. La compañía había entregado alrededor de 23.000 sedanes P7 en marzo.

Carrera a AV: Se le preguntó sobre la competencia de Baidu y Huawei, que hicieron el debut público de los sistemas de conducción autónoma en las calles de la ciudad el mes pasado. Dijo que las soluciones AV proporcionadas por algunas empresas son actualmente para escenarios de conducción limitados o «a un costo muy alto».

  • A fines de enero, Xpeng lanzó su Sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) Xpilot 3.0, que permite a los vehículos conducir de forma autónoma en las carreteras nacionales.
  • Durante una conferencia en línea el 20 de abril, Wu Xinzhou, vicepresidente de conducción autónoma, dijo que Xpilot 3.5 podría permitir la conducción autónoma en el 90% de los viajes por carretera desde el 10% actual, ya que la función extiende su alcance desde las carreteras hasta las ciudades.
  • “Estamos proponiendo una solución que puede equilibrar todos los aspectos con un costo razonable para ofrecer a nuestros clientes la mejor experiencia. Esto es un arte ”, dijo.

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Contexto: Los jóvenes fabricantes chinos de vehículos eléctricos están sintiendo la presión mientras los gigantes tecnológicos locales luchan por el liderazgo de la conducción autónoma con el lanzamiento de sus soluciones AV avanzadas en el Auto Shanghai de este año el mes pasado.

  • Huawei anunció el 17 de abril que gastaría la friolera de $ 1 mil millones en AV este año, ya que la compañía, junto con su socio automotriz BAIC, está presionando para proporcionar capacidades de conducción autónoma urbana primero a los clientes en Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen más tarde. este año.
  • El motor de búsqueda chino Baidu dijo durante el programa que su solución ADAS para conducción autónoma urbana llamada Autonomous Navigation Pilot (ANP) estará disponible en vehículos lanzados por socios primero en 20 ciudades para fin de año y luego en más de 100 ciudades para 2023. .
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Jill Shen es una periodista de tecnología con sede en Shanghai. Se ocupa de la movilidad china, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: [email protected] o Twitter: @yushan_shen Más por Jill Shen

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