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WeRide presenta un diseño de furgoneta de reparto autónomo · TechNode


La startup china de conducción autónoma WeRide está probando una furgoneta autónoma capaz de ofrecer servicios de entrega. WeRide se ha asociado con el fabricante de automóviles Jiangling Motor Corporation (JMC) y la empresa de mensajería ZTO Express.

Porque importa: Desde la pandemia del coronavirus, las empresas chinas están viendo una adopción acelerada de vehículos autónomos (AV) para la entrega sin contacto.

Detalles: WeRide anunció el jueves que se ha asociado con JMC, un socio de fabricación chino del fabricante de automóviles estadounidense Ford, para probar una camioneta eléctrica autónoma diseñada para la entrega de carga desde la segunda mitad del año pasado. La empresa de mensajería ZTO comprará una cantidad no especificada de camionetas para probar.

  • ZTO, respaldado por Alibaba, ayudará a encontrar rutas de conducción para el proyecto piloto, dijo el vicepresidente de ZTO, Jin Renqun, durante una conferencia de prensa en línea el jueves. El mensajero también probará la camioneta en escenarios de entrega del mundo real.
  • La compañía dijo en un comunicado el jueves que la camioneta puede conducir en condiciones «para todo clima» y en carreteras y carreteras urbanas. La camioneta también estará equipada con capacidades autónomas de nivel 4, lo que significa que el automóvil puede conducirse sin un conductor humano la mayor parte del tiempo.

Contexto: WeRide, con sede en Guangzhou, comenzó a probar minibuses autónomos en su ciudad principal en enero. También completó una Serie B de $ 310 millones, liderada por Yutong Group, un fabricante chino de autobuses eléctricos.

  • Las autoridades chinas están sentando las bases regulatorias para ayudar a las empresas a probar más vehículos autónomos. Los reguladores publicaron una nueva regulación (en chino) en julio que permite las pruebas AV en autopistas y calles de la ciudad seleccionadas.
  • Los gigantes tecnológicos y los fabricantes de automóviles han invertido mucho en nuevas empresas chinas sin conductor. Inceptio, una startup de robotruck, recaudó el mes pasado 270 millones de dólares de inversores que incluían a JD Logistics, el brazo de entrega del minorista en línea JD. La empresa de entrega de robots Neolix cerró recientemente una nueva ronda de financiación, liderada por Softbank Ventures Asia y CICC Capital.

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Jill Shen es una periodista de tecnología con sede en Shanghai. Se ocupa de la movilidad china, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: [email protected] o Twitter: @yushan_shen Más por Jill Shen

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