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SAIC aprovecha la puesta en marcha de chips chinos para automóviles autónomos · TechNode


SAIC Motor, el mayor fabricante de automóviles de China, utilizará procesadores para sus vehículos autónomos de una empresa emergente de chips nacional, apoyando a un joven emergente a medida que Beijing acelera los planes para reemplazar los chips fabricados en el extranjero por los fabricados en casa.

Porque importa: El hecho de que uno de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo esté apostando un gran impulso estratégico por un fabricante de chips joven y relativamente poco probado indica la importancia que Beijing otorga a la rápida aceleración de la autosuficiencia en chips avanzados.

  • Horizon Robotics no tiene una reputación global en comparación con competidores más grandes como Nvidia y Mobileye. Lanzó su primer chip automático, Journey 2, en agosto de 2019 y comenzó a enviarse en marzo.
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Detalles: SAIC, el mayor fabricante de automóviles chino y socio de fabricación de Volkswagen, utilizará procesadores y software de Horizon Robotics, una startup china que crece en la fabricación de chips, para sus próximos modelos de automóviles que incluyen funciones avanzadas de asistencia al conductor, según un anuncio conjunto lanzado el lunes (en chino).

  • El fabricante de automóviles estatal también se asociará con el fabricante de chips para construir y producir en masa su tecnología de conducción altamente autónoma de próxima generación, que finalmente es «Capaz de competir con La capacidad de conducción autónoma total (FSD) de Tesla ”, afirma la declaración (nuestra traducción).
  • La empresa está valorada en aproximadamente 30.000 millones de RMB (4,64 millones de dólares estadounidenses), una 50% de aumento en comparación con principios de 2019, y está buscando una cotización pública en el mercado STAR de estilo Nasdaq de China a finales de este año, dijeron a TechNode personas cercanas a la compañía.
  • Un portavoz de la empresa se negó a comentar la evaluación e oferta pública al ser contactado por TechNode el lunes.

Contexto: SAIC es parte de una lista de especialidades automotrices respaldadas por el estado que ahora se están moviendo hacia Horizon Robotics como una fuente nacional de semiconductores. El fabricante de chips es considerado como la única alternativa de China a los gigantes mundiales de la fabricación de chips para procesadores de automóviles.

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  • Las sanciones de Estados Unidos a los gigantes tecnológicos chinos, incluido Huawei, así como la escasez mundial de chips alimentada por una pandemia, están renovando la urgencia de Beijing de cultivar una industria interna de chips para 2025.
  • Los fabricantes de automóviles están recibiendo apoyo estatal. El gobierno municipal de Shanghai Anunciado (en chino) El sábado se asoció con Horizon Robotics para establecer su centro global de I + D en la ciudad en un esfuerzo por acelerar el desarrollo y la adopción de unidades centrales de procesamiento fabricadas en China para vehículos inteligentes.
  • En un archivo entrevista Con la emisora ​​estatal china China Central Television (CCTV) el mes pasado, el vicepresidente de Horizon Robotics, Zhang Yufeng, dijo que actualmente es el único fabricante chino de chips con plataformas informáticas para vehículos de producción masiva.
  • Recientemente, la compañía afirmó haber enviado 160,000 de sus chips de inteligencia artificial Journey 2, que cuentan con más eficiencia energética que las ofertas de Nvidia, a fabricantes de automóviles chinos, incluidos SAIC, Changan y Chery, a partir de diciembre. nueve meses después envios Comienzo. Ha subcontratado la producción de sus transformadores a Corporación de fabricación de semiconductores de Taiwán (TSMC) desde 2017.
  • Journey 5, su próximo modelo de chip para Avanzado funciones de conducción autónoma, el lanzamiento se espera antes de junio y el envío en 2022. Se espera que su potencia de cómputo alcance los 96 billones de operaciones por segundo (TOP), más de 72 TOPS de La computadora FSD de Tesla.
  • La compañía tiene un objetivo de envío anual de más de 1 millón de unidades este año.
  • La startup de cinco años anunció a principios de este mes que había cerrado su Serie C de 900 millones de dólares de inversores como China State Development & Investment Corporation (SDIC), el mayor fabricante de vehículos eléctricos de China, BYD, así como Great Wall Motor.
  • La competencia con las capacidades avanzadas de conducción autónoma de Tesla es un catalizador para muchos fabricantes chinos de AV, y SAIC no es una excepción.
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Jill Shen es una periodista de tecnología con sede en Shanghai. Se ocupa de la movilidad china, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: [email protected] o Twitter: @yushan_shen Más por Jill Shen

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