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Robots de reparto en las calles de Beijing · TechNode


El gobierno local de Beijing otorgó el martes a JD.com, Meituan y Neolix los primeros permisos del país para el despliegue comercial de robots de entrega, lo que permite a las empresas cobrar a los clientes por los servicios de entrega sin conductor.

Porque importa: Los vehículos robóticos entrarán en uso comercial en las calles de las ciudades chinas por primera vez. Esta no es la primera vez que estos vehículos circulan por las carreteras de la ciudad: China ya ha otorgado permisos para probar vehículos comerciales y de pasajeros en las carreteras de la ciudad, y los vehículos autónomos se han utilizado en circunstancias limitadas.

  • Los servicios de entrega de robots estaban autorizados previamente para operar en áreas geo-cercadas como campus universitarios e industriales.
  • Durante los bloqueos de febrero pasado, las autoridades locales de Beijing y Wuhan autorizaron temporalmente Meituan es JD.com utilice robots de reparto que proporcionen suministros médicos y de vida a los residentes y hospitales en un número limitado de vías públicas.

Detalles: Los gigantes tecnológicos con sede en Beijing JD.com y Meituan, así como la startup de robótica Neolix, han obtenido la licencia para operar servicios de entrega de robots comercialmente dentro de partes designadas del distrito de Daxing de la ciudad, medios de comunicación estatales. Beijing Daily informó el miércoles (en chino).

  • Los vehículos de las empresas pueden circular por la vía pública en un área designada de 225 kilómetros cuadrados, así como por el gigantesco nuevo Aeropuerto Internacional Daxing de la ciudad y un tramo de carretera de 143 km, según el informe. Los robots enfrentan un límite de velocidad de 15 kilómetros por hora.
  • Cerca de 100 autos sin conductor distribuidos por JD.com y Meituan han comenzado a proporcionar alimentos a los clientes en las áreas. Mientras tanto, Neolix, Apoyado por El fabricante chino de vehículos eléctricos Li Auto dice que planea entregar comida a domicilio con una flota de más de 150 vehículos para fines de junio.

Contexto: El gobierno está impulsando los servicios automatizados de pasajeros y carga. La inteligencia de vehículos es uno de los principales objetivos del actual plan quinquenal de China, que se extiende hasta 2025.

  • El gobierno municipal de Beijing a principios de este año dio luz verde a Baidu para cobrar por los viajes en una flota de 10 autos autónomos en un parque industrial al oeste de la ciudad.
  • Shenzhen lanzó en marzo una consulta para permitir a las empresas cobrar tarifas por sus servicios de transporte autónomo en la ciudad, y pronosticó que las aplicaciones, como la entrega de última milla y la robotaxis, crecerán significativamente en los próximos tres a cinco años. Caixin reportado (en chino).
  • JD.com probó una flota de 100 vehículos de entrega de alimentos en más de 20 ciudades nacionales, mientras que Alibaba dijo en marzo que es robot de reparto entró en funcionamiento en 15 campus universitarios de 11 ciudades.

Con el aporte de Emma Lee.

Jill Shen es una periodista de tecnología con sede en Shanghai. Se ocupa de la movilidad china, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: [email protected] o Twitter: @yushan_shen Más por Jill Shen

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