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Nitrógeno en neumáticos | ¿Debería utilizar nitrógeno en los neumáticos de su coche?


¿Existe realmente algún beneficio al usar nitrógeno en los neumáticos en lugar del aire, como una mejor economía de combustible, una conducción más suave o una mayor vida útil de los neumáticos? Especie de.

Tradicionalmente, los neumáticos de los automóviles se llenaban de aire comprimido. El aire contiene 78 por ciento de nitrógeno y poco menos de 21 por ciento de oxígeno, y el resto está compuesto de vapor de agua, CO2 y pequeñas concentraciones de gases nobles como neón y argón.

Ahora, algunas personas prefieren llenar los neumáticos de sus automóviles con nitrógeno puro, y existen varias razones de peso para hacerlo.

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Neumáticos inflados incorrectamente puede desgastarse de manera desigual, desgastarse más rápido y arruinar su economía de combustible. En pocas palabras, el nitrógeno puro mantiene mejor la presión de los neumáticos, lo que permite que su automóvil y sus neumáticos funcionen de la manera más eficiente posible. Para la mayoría de los automóviles, esta presión se mide en libras por pulgada cuadrada (o psi para abreviar) y las presiones recomendadas para su automóvil deben ser impreso en el umbral de una puerta o en el manual del propietario.

Todos los neumáticos pierden presión con el tiempo debido a que los gases que contienen se filtran a través del caucho del neumático. El nitrógeno lo hace aproximadamente un 40 por ciento más lento que el aire ordinario, según Noticias de Química e Ingeniería, y esto da como resultado presiones de neumáticos más estables durante un período de tiempo más largo. El oxígeno también reacciona con el caucho del neumático a medida que lo atraviesa, lo que da como resultado un proceso termooxidativo que degrada el caucho con el tiempo.

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Los corredores también encontraron que los neumáticos llenos de nitrógeno en lugar de aire reaccionaban menos a los cambios de temperatura. Los gases se expanden con el calor y se contraen con el frío, razón por la cual la luz de presión de las llantas de su automóvil de carretera generalmente se enciende cuando las temperaturas de otoño son más frías. Para los equipos de carreras, el uso de nitrógeno significa que sus neumáticos tendrán presiones de inflado más constantes durante una carrera a medida que los neumáticos se calientan con el uso. Cuando cambia el manejo de un auto de carrera con cambios de medio psi, esto es importante.

El agua (que generalmente viene en forma de humedad) es algo muy malo para tener dentro de una llanta. Ya sea que esté presente en forma de vapor o incluso líquido en un neumático, el agua provoca mayores cambios de presión con diferentes temperaturas que el aire seco. Peor aún, el agua también ayuda a corroer la llanta de acero o aluminio con el tiempo.

El agua es menos preocupante con los neumáticos llenos de nitrógeno. Cualquier sistema que suministre nitrógeno puro también suministrará nitrógeno seco. Llenar llantas con nitrógeno implica llenar y purgar varias veces seguidas para extraer la mayor cantidad posible de oxígeno, agua y otros gases de la llanta.

Entonces están las ventajas. Con nitrógeno en las llantas, la presión de las llantas se mantendrá más constante, lo que le permitirá ahorrar una pequeña cantidad de combustible y costos de mantenimiento de llantas. Habrá menos humedad dentro de sus neumáticos, lo que significa menos corrosión en sus ruedas. Sin embargo, si sus llantas estaban llenas de nitrógeno (generalmente marcadas con tapas de vástago de válvula verdes) y su presión es baja, no tema aumentar su psi con aire regular.

Tampoco debe dejar que sus neumáticos llenos de nitrógeno lo adormezcan en la complacencia cuando se trata de verificar la presión del aire. Keith Willcome, que trabaja en ingeniería de neumáticos de consumo para Bridgestone Americas Tire Operations, explica:

El nitrógeno no es un sustituto del cuidado y mantenimiento regular y proactivo de los neumáticos. Bridgestone no prefiere el oxígeno ni el nitrógeno, dos gases aceptables para inflar neumáticos. El aire y el nitrógeno responden de la misma manera a la ley de los gases ideales, que dice que la temperatura y la presión están directamente relacionadas. Para los neumáticos, esto significa que cada cambio de 10 grados en la temperatura ambiente resultará en aproximadamente 1 psi [of] cambio de presión de inflado de los neumáticos. Este cambio es el mismo para los neumáticos inflados con nitrógeno y los neumáticos inflados con aire. La presión de inflado correcta es la clave para la seguridad y el rendimiento de los neumáticos.

Es un buen recordatorio para Cheque estas presiones de los neumáticos al menos una vez al mes, sin importar lo que haya dentro.


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