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La méthode de construction de bateaux de bricolage la plus simple


À l’été 1974, Sam Devlin travaillait sur un remorqueur en Alaska lorsqu’il a lu le premier numéro de Magazine de bateaux en bois. Il a été immédiatement séduit. « Je ne pouvais pas chasser l’image de ce bateau en bois de ma tête », dit Devlin. «Je peux même le voir aujourd’hui, près de cinq décennies plus tard.» Devlin aimait les bateaux depuis son plus jeune âge et avait travaillé sur des bateaux en fibre de verre dans le passé, mais le processus manquait de créativité, dit-il, et ne le mettait pas au défi. Ce bateau en bois, cependant, était quelque chose de différent.

Artisan naturel, Devlin croyait que la construction de bateaux en bois était une carrière dont il pouvait être fier. Il s’est penché sur l’idée de fabriquer des récipients à la fois beaux et fonctionnels, quelque chose qui durerait. Le travail physique convenait à son corps fort et grand. Et en tant qu’enfant des années 60, devenu majeur après le Vietnam, il s’est senti libre de tracer sa propre feuille de route et de renoncer à une carrière traditionnelle.

bateau cousu et colle

Sam Devlin lave sous pression l’un de ses bateaux à quai.

Andy Cochrane

Cependant, le renouveau des bateaux en bois venait de commencer et très peu de constructeurs partageaient leurs procédés. Devlin a dû créer le sien à partir de zéro. À partir de 1977 avec des dessins à la main et de petits modèles à l’échelle, Devlin a créé des formes de coque qui semblaient viables pour les petits bateaux à voile et à moteur. Mais une partie l’a déconcerté : comment fusionner les panneaux ensemble.

Néanmoins, il est allé de l’avant. « Mon père a accepté d’acheter les matériaux si je lui construisais un bateau », dit-il. Couper les panneaux de coque était la partie facile. Mais ils avaient besoin d’une méthode pour les attacher ensemble. «Nous avons regardé autour de la boutique et avons vu du fil de fer et des pinces, et deux heures plus tard, nous avons cousu le bateau et ressemblant à la forme que nous voulions. C’était le moment eurêka », dit Devlin. Il était tombé sur la méthode du point et de la colle.

La méthode de couture et de colle est une technique de construction de bateaux simple popularisée dans les années 1960 qui crée une coque solide et monobloc, contrairement à la plupart des autres bateaux en bois, qui commencent par des cadres et des cloisons et construisent la coque sur le dessus. En utilisant des panneaux de contreplaqué marins cousus avec du fil de clôture électrique et scellés avec de la résine époxy, le processus élimine le besoin de cadres ou de nervures, ce qui en fait une construction plus simple et plus rapide. Le point et la colle ne nécessitent pas de moules coûteux comme la fibre de verre et peuvent être entretenus à long terme, ce qui est parfait pour les bricoleurs.

bateau cousu et colle

L’arrière-boutique de la boutique de Devlin est remplie d’outils qu’il utilise dans le processus de construction de bateaux.

Andy Cochrane

Devlin et son père ont continué à bricoler la forme et la construction de leur bateau. Quelques jours plus tard, ils avaient un skiff fonctionnel. Ce n’était pas parfait, mais cela montrait que le processus de couture et de colle était plus que viable – il présentait des avantages évidents par rapport aux autres méthodes de construction de bateaux.

Le point et la colle, de manière générale, ont une capacité d’adaptation remarquable. Sans coûts d’outillage élevés comme la plupart des autres supports de construction de bateaux, il est plus accessible à un plus grand nombre de constructeurs, ce qui permet une évolution rapide des idées et une omniprésence de la méthode. «Avec de faibles barrières à l’entrée du côté de l’expérience, nous avons beaucoup appris rapidement», a déclaré Devlin. Ils ont appris que s’ils trichaient sur la qualité du contreplaqué, ils sacrifieraient l’intégrité de l’ensemble du bateau. Ils ont appris à utiliser des résines époxy parce qu’elles scellaient plus fort que les résines polyester plus populaires. Et en plus, ils ont appris le processus, le meilleur ordre d’opérations et combien il était unique de passer rapidement d’une idée à un véritable bateau de travail.

Moins d’un an après avoir terminé son premier bateau, Devlin a embrassé la construction de bateaux comme une carrière à part entière. Les recherches l’ont conduit à des constructeurs fabriquant de petits bateaux en Angleterre et en Nouvelle-Zélande qui utilisaient une méthode similaire à celle qu’il avait conçue avec son père, mais pas à la même échelle ou complexité qu’il envisageait.

À partir de là, il s’est concentré sur l’amélioration du processus. « Nous devions développer la méthode, tester les paramètres et ne pas la contraindre par des brevets », explique Devlin. « Mon objectif depuis le début était de faire proliférer les connaissances autant que possible et de continuer à persévérer et à développer mes propres compétences en tant que concepteur et constructeur.

bateau cousu et colle

Devlin partage certaines de ses conceptions de bateaux CAO.

Andy Cochrane

« La plupart des gens ne voyaient pas le potentiel des bateaux de plus de 15 ou 20 pieds avec couture et colle, mais je ne croyais pas à cette limitation. J’ai accroché mon bardeau de construction de bateaux à la porte de mon magasin à l’époque à Eugene, dans l’Oregon, et j’ai démarré mon entreprise en 1978 avec des bateaux de 25 et 30 pieds. L’entreprise de Devlin s’est développée depuis lors, ajoutant des membres à son équipe, agrandissant son magasin et affinant son processus. Aujourd’hui, il travaille sur une variété de bateaux en bois et met actuellement la touche finale à un catamaran océanique de 40 pieds.

Le plus grand progrès de la méthode de couture et de colle au cours des dernières décennies a été le remplacement des dessins à la main par les ordinateurs. Grâce à la modélisation 3D et aux machines CNC pour découper des formes, les panneaux du bateau sont plus précis et plus faciles à travailler lors de l’assemblage. Cela permet également aux concepteurs de bateaux comme Devlin d’expédier des kits aux constructeurs de maisons avec des panneaux prédécoupés à assembler à l’aide de leurs propres outils.

En 2012, Devlin a reçu le prix Lifetime Achievement in Boatbuilding and Design décerné par la Wooden Boat Foundation et Magazine de bateaux en bois, après avoir conçu et construit plus de 400 bateaux (allant de 7 à 65 pieds) avec la méthode du point et de la colle, qu’il a aidé à améliorer et à généraliser. À ce jour, Devlin construit toujours des bateaux depuis son usine d’Olympia, dans l’État de Washington. Voici ses conseils pour créer le vôtre.

coudre et coller des matériaux de bateau de bricolage

Personnel


25 étapes pour construire votre propre bateau à coudre et à coller

bateau de bricolage à coudre et à coller

Georges Retseck

1. | Procurez-vous un ensemble de plans ou de dessins à l’échelle de ce que vous allez créer. Devlin crée des plans pour des centaines de bricoleurs, détaillant les formes de peau et tous les matériaux dont vous aurez besoin.

2 | Si votre bateau mesure plus de 8 pieds, assemblez les panneaux de contreplaqué marin bout à bout (appelé écharpe). Si vous utilisez un kit, le fabricant du kit fournira un indexage de type vague à trou de serrure aux extrémités des panneaux qui aidera à permettre leur assemblage.

3 | Si vous avez une toupie CNC, utilisez-la pour découper les panneaux sur mesure (il y en a généralement 5 à 8 pour un petit bateau simple). Passez à l’étape 14.

4 | Si vous n’avez pas accès à un routeur CNC, tracez des lignes sur toute la largeur du panneau à angle droit par rapport au bord long du contreplaqué,
1 pied de distance.

bateau de bricolage à coudre et à coller

Georges Retseck

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Georges Retseck

5 | Faites des marques aux bissectrices à chaque ligne, comme indiqué sur les plans, puis martelez de petits clous de type brad (« poteaux de clôture ») partiellement dans le contreplaqué à chacune de ces intersections.

6 | Tracez des courbes lisses entre ces poteaux de clôture à l’aide d’une latte en bois flexible pour s’étendre en douceur entre chacun des poteaux de clôture. Une fois terminé, retirez les clous.

7 | Sciez les panneaux en laissant un surplomb de contreplaqué supplémentaire d’environ 1/8 de pouce afin que vous puissiez voir la ligne que vous avez tracée.

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Georges Retseck

8 | Prenez les deux pièces et utilisez un plan de bloc pour les égaliser afin qu’elles soient symétriques, en lissant les lignes de coupe aux marques de trait de crayon faites précédemment.

9 | Faites cela pour tous les panneaux du bateau, qui ensemble constitueront la totalité de la coque.

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Georges Retseck

dix | Utilisez un plan de bloc pour frapper des biseaux à 45 degrés sur la moitié de l’épaisseur du panneau, sur les surfaces intérieures (où il s’accouplera avec un autre panneau).

11 | Tracez une ligne de point, généralement l’épaisseur du contreplaqué plus 1/8 de pouce, et pré-percez de petits trous comme indiqué sur les motifs. Cela fonctionne bien sur les panneaux inférieurs.

12 | Pour les bateaux plus grands (ceux de plus de 15 pieds de long), cousez à l’envers – cela évite d’avoir à faire rouler le bateau une autre fois. Un petit bateau peut être cousu à l’endroit, car il est beaucoup plus facile de rouler l’un d’eux.

13 | Pour les bateaux plus grands, installez les cloisons ou les structures transversales (sur le côté) et longitudinales (dans le sens de la longueur) qui ajoutent de la résistance structurelle et aident à définir l’espace architectural du bateau. Pour les petits bateaux, utilisez des écarteurs, qui sont de petites lattes qui ouvrent le haut du bateau à la largeur prévue, pour étirer le cisaillement du bateau.

bateau de bricolage à coudre et à coller

Georges Retseck

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14 | Commencez par les deux panneaux inférieurs superposés (comme un livre fermé) à l’extrémité de la proue et cousez les deux premiers panneaux ensemble au niveau de leurs bords de quille. Ce processus est similaire à la couture de deux morceaux de tissu ensemble, mais au lieu d’une aiguille, vous pouvez faire passer le fil à travers les trous avec vos mains. Il doit être suffisamment serré pour garder les pelures scellées ensemble.

15 | Ouvrez les deux moitiés des panneaux inférieurs comme si vous ouvriez les pages d’un livre et placez-les sur les cloisons à l’envers. Pour les petits bateaux, utilisez des épandeurs pour maintenir la forme correcte.

16 | Répétez ce processus avec chaque panneau, en cousant un côté puis l’autre, de la proue à la poupe. Lorsque tous les panneaux sont en place et que les points de suture serrent les panneaux ensemble en forme de bateau, cousez le tableau arrière aux extrémités des panneaux. Pour les petits bateaux, ajoutez des épandeurs pour ouvrir le haut du bateau à la taille prévue.

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17 | Commencez le tabbing époxy, qui est comme le soudage par points, en mettant des languettes en époxy et en fibre de verre entre les fils de suture, à l’intérieur de la coque.

18 | Une fois que les languettes ont durci, au moins 24 heures mais peut-être plus dans les climats humides, vous pouvez retirer tous les points de fil et poncer légèrement les languettes pour lisser les choses.

bateau de bricolage à coudre et à coller

Georges Retseck

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Georges Retseck

19 | Terminer en fibre de verre les coutures intérieures du bateau. Placez plusieurs couches de ruban de fibre de verre en résine époxy sur le dessus. Puis fibre de verre les coutures extérieures du panneau de contreplaqué.

20 | Une fois que la coque a atteint l’épaisseur prévue et que toutes les coutures entre les panneaux sont scellées avec des couches de tissu époxy et fibre de verre, recouvrez tout l’extérieur du bateau avec un tissu époxy et fibre de verre. Certains constructeurs utilisent une couche finale de pli pelable pour contrôler le rapport résine/tissu et éliminer les bulles d’air.

21 | Terminer en fibre de verre les coutures de l’intérieur du bateau, en commençant par des rubans étroits jusqu’à la largeur finale des plans désignés.

22 | Poncez le bateau à l’intérieur et à l’extérieur pour aider à lisser les bords et les chevauchements de la fibre de verre. Sceller avec de la résine époxy roulée et brossée sur la coque aussi doucement que possible.

23 | Poncez et scellez une dernière fois et retournez le bateau.

24 | Installez l’intérieur, comme les sièges, la quincaillerie et le moteur.

bateau de bricolage à coudre et à coller

Georges Retseck

25 | Peignez tout le bateau, à l’intérieur comme à l’extérieur. La peinture opaque offre la meilleure protection UV, ce qui est important pour protéger le bateau des reflets du soleil sur l’eau.

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