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Geely venderá sus coches eléctricos Zeekr directamente a los clientes · TechNode


Geely anunció el jueves que venderá vehículos eléctricos de su nueva marca premium Zeekr directamente a los clientes, un esfuerzo corporativo para el cual planea abrir tiendas minoristas y construir una comunidad en línea.

Porque importa: La medida es parte de un plan más amplio del mayor fabricante de automóviles privado de China para convertirse en líder en la carrera por vehículos eléctricos y basados ​​en software.

  • Zeekr puede vender directamente porque opera como una empresa independiente dentro del imperio de la empresa matriz de Volvo. «El objetivo de Zeekr es convertirse en una empresa de tecnología», (nuestra traducción), dijo el jueves el presidente de Geely An Conghui en un evento de prensa en sus instalaciones de Ningbo.
  • La venta directa, en comparación con el modelo tradicional de venta de automóviles a través de concesionarios franquiciados, se considera la clave del éxito de Tesla en la industria automotriz mundial y ha sido adoptada por varios vehículos eléctricos emergentes chinos como Nio.

Detalles: El jueves, Zeekr describió planes para unirse al segmento de vehículos eléctricos premium masivos más competitivo del país al abrir dos tiendas insignia estilo casa club este año llamadas «Zeekr Centers» y 60 pequeños «espacios Zeekr» en los centros comerciales locales.

  • La compañía planea expandir rápidamente su huella de ventas a un total de 225 tiendas de marca durante tres años. Según An, quien también es el CEO de la nueva unidad de vehículos eléctricos, está en camino de entregar su primer modelo, el Zeekr 001, en octubre.
  • Equipada con SuperVision de Mobileye, un avanzado sistema de asistencia al conductor con manos libres, la compañía comenzó a recibir pedidos para el cupé de cuatro puertas el miércoles a un precio inicial de RMB 281,000 (aproximadamente $ 43,077) después de los subsidios.
  • El Zeekr 001 tiene un precio aproximadamente un 20% más bajo que el Model Y de producción local de Tesla y el popular crossover ES6 de Nio. Es aproximadamente un 20% más caro que el modelo premium de BYD, Han, y el sedán P7 de Xpeng. Estos modelos se consideran los principales contendientes que deberían obtener acciones de los automóviles de gasolina.
  • Mientras tanto, la compañía lanzará una aplicación para teléfonos inteligentes en junio que puede realizar transacciones de ventas en línea y ayudar a formar una comunidad virtual, dijo An.
  • La gestión de varios equipos y el gasto de ejecutar un modelo de ventas directas es un desafío importante que enfrentan los fabricantes de automóviles tradicionales y actualmente no es factible para todas sus unidades de negocio, explicó An en el evento.

«Es un emocionante juego de alta gama en el que los consumidores compran vehículos eléctricos porque son dispositivos de alta tecnología con una experiencia premium. Ha sido un éxito en China y seguirá prosperando sin los subsidios gubernamentales».

—Stephen Dyer, director ejecutivo de la firma consultora global AlixPartners, dijo a TechNode en un evento en noviembre.

Contexto: Volkswagen es una de las principales empresas automotrices tradicionales que ha adoptado un modelo de venta directa y abrió su primera tienda de marca en diciembre en la ciudad de Hangzhou, en el este de China. Según un informe de Reuters, planea construir 40 tiendas en China el próximo año.

  • En marzo, Geely anunció una iniciativa de inversión de 2.000 millones de RMB para lanzar Zeekr Technology y establecer una presencia en el segmento de vehículos eléctricos de lujo de rápido crecimiento.

Corrección: una versión anterior de esta historia identificó erróneamente a la compañía de vehículos eléctricos como Zeeker, no como Zeekr.

Jill Shen es una periodista de tecnología con sede en Shanghai. Se ocupa de la movilidad china, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: [email protected] o Twitter: @yushan_shen Más por Jill Shen

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