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DJI pronto verá su sistema en el automóvil en un EV producido en masa · TechNode


El fabricante de drones DJI está a punto de ver su sistema en el automóvil utilizado por primera vez en un vehículo eléctrico producido en masa a través de una asociación con SAIC-GM-Wuling (SGMW), la empresa conjunta china de General Motors con SAIC Motor y Liuzhou Wuling Automobile. , una pequeña empresa de automóviles china. El jueves, el fabricante de automóviles anunció que lanzará un vehículo eléctrico utilizando la tecnología de conducción automatizada de DJI, lo que lo convierte en el primer gran proyecto del fabricante de drones en la industria competitiva.

Porque importa: El lanzamiento marca un primer hito para el fabricante de drones de consumo más grande del mundo en su incursión en el espacio de los vehículos eléctricos chinos y refleja la creciente tendencia de los fabricantes de automóviles tradicionales a asociarse con empresas tecnológicas para llevar al mercado los vehículos autónomos.

Detalles: El fabricante de automóviles dijo que ha trabajado codo a codo con DJI en el desarrollo de vehículos inteligentes desde 2019, invirtiendo «varios miles de millones de RMB» en el proyecto y se ha sometido a 1 millón de kilómetros (631,371 millas) de pruebas de vehículos, en un comunicado (en chino). ) publicado en la cuenta de WeChat de SGMW el jueves.

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  • La declaración es escasa en detalles sobre la colaboración, pero el medio financiero chino Caixin informó que el fabricante de automóviles planea adaptar las funciones de conducción automatizada desarrolladas por DJI al Wuling Baojun Kiwi EV, un mini EV de dos puertas lanzado en agosto pasado.
  • Las especificaciones completas, los detalles de precios y la fecha de lanzamiento del modelo renovado siguen sin estar claros. El Kiwi EV original tiene un precio de entre 77.800 y 86.800 RMB (11.639 y 12.968 dólares) y tiene una autonomía estimada de 305 kilómetros (190 millas), según la compañía.
  • Los expertos de la compañía le dijeron a Caixin que el software del automóvil permitirá el cambio de carril asistido, la conducción automatizada en tráfico congestionado y otras tecnologías de conducción automatizada, y que las capacidades del vehículo recibirán actualizaciones periódicas de software.

Contexto: DJI lanzó por primera vez su unidad automotriz en 2016 y operó con casi 1,000 empleados el año pasado cuando el dron unicornio de Shenzhen intensificó sus esfuerzos para ingresar al floreciente mercado de vehículos eléctricos de China.

  • El asequible Hongguang Mini EV de SGMW fue el modelo EV más vendido en China en 2021. El año pasado registró ventas de 395 451 unidades, superando fácilmente al sedán Qin de BYD y al popular Model 3 de Tesla, que vendieron respectivamente 187 227 y 150 890 unidades, según los datos. de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.
  • Los gigantes tecnológicos chinos Huawei y Baidu también continúan expandiéndose en la industria, mientras que los jóvenes fabricantes de vehículos eléctricos Xpeng Motors y Nio se han catapultado por delante de la competencia al desarrollar sus propios sistemas internos de conducción autónoma.
  • Huawei y su socio de fabricación Chongqing Sokon están en camino de lanzar su segundo modelo EV M7 a fines de este mes, mientras que el gigante de las telecomunicaciones también ha establecido asociaciones con los fabricantes de automóviles estatales BAIC, Changan y GAC, según informes informados en chino. medios de comunicación el 28 de mayo, citando al director ejecutivo del sector de consumo de la compañía, Richard Yu.
  • Baidu se ha asociado con fabricantes de automóviles nacionales como BYD y Dongfeng y planea lanzar su primer automóvil de consumo con su socio Geely a finales de este año, al mismo tiempo que proporciona tecnología de software para vehículos a WM Motor, una startup de vehículos eléctricos respaldada por el gigante de los motores de búsqueda.
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Jill Shen es una periodista de tecnología con sede en Shanghái. Se ocupa de la movilidad china, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: [email protected] o Twitter: @yushan_shen Más de Jill Shen

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